|
|
|
|
|
|
|
Grupy FCA (Fiat, Chrysler) oraz PSA (Peugeot, Citroen, Opel) postanowiły się połączyć i stworzyć supergrupę, która stanie się czwartym pod względem wielkości producentem samochodów na świecie.
A po co to tak? Ano z oszczędności – twierdzą przedstawiciele obydwu grup. Ten tego, synergia, wspólne to, wspólne siamto, ale wy się, drodzy pracownicy nic nie bójcie, bo te oszczędności to bynajmniej nie z powodu zamykania zakładów. W tym mniej więcej tonie utrzymane są listy skierowane do załóg zakładów.
No więc doświadczenie uczy, że w przemyśle samochodowym oszczędności robi się głównie na tym, że coś się zamyka, kogoś zwalnia, a pozostałym dokłada roboty. Związkowcy już czują pismo nosem i obawiają się np. rezygnacji z produkcji poszczególnych modeli z tego samego segmentu, albo ich unifikację. Czyli że takie samo auto będzie produkowane w dwóch wersjach różniących się znaczkami na masce i paroma detalami stylistycznymi dla niepoznaki, ale za to w jednej fabryce zamiast w dwóch.
Jak będzie naprawdę, to się dopiero okaże. Podobno umowa dotycząca połączenia ma zostać podpisana w grudniu.
Tendencja do łączenia się firm motoryzacyjnych widoczna jest od lat i jeśli tak dalej pójdzie, na świecie zostanie kilka gigakoncernów i ewentualnie jacyś niewielcy producenci niszowi. Ciekawe, jaką siłę „perswazji” będą miały wówczas takie korporacje i co wobec nich będzie mógł wskórać niezależny rynek motoryzacyjny, np. w walce o wolny dostęp do danych, bez którego nie ma mowy o wolnej konkurencji na rynku usług serwisowych.
Aż strach pomyśleć, jak wielką pokusą stanie się wtedy zawiązanie przez wielkich graczy jakiejś zmowy kartelowej, by rachunek za „synergię i optymalizację” wystawić konsumentom. Ostatecznie przecież to oni za wszystko zapłacą.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
 |
Rusza nowa kampania wizerunkowa, zachęcająca kierowców do odwiedzania serwisów zrzeszonych w sieci Q Service Castrol. Twarzami akcji „Asy Serwisowe” zostali reprezentanci Polski w siatkówce – Zbigniew Bartman i Piotr Gruszka.
|
|
|
|
 |
Kiedy oczywiste , wydawałoby się, przyczyny awarii okazują się całkiem inne od spodziewanych, bigos w warsztacie gotowy. Ryzykuje się nie tylko pieniądze, ale wystawia również na szwank zawodową reputację.
|
|
|
|
 |
W miarę jak zbliża się zima, rośnie zainteresowanie właścicieli pojazdów stanem akumulatorów znajdujących się w ich autach. Nikt nie chce bowiem znaleźć się w sytuacji, gdy w pewien poranek po mroźniej nocy nie będzie mógł uruchomić pojazdu.
|
|
|
|
 |
Czujniki ABS należą do kluczowych elementów systemów, od których zależy bezpieczeństwo jazdy. Niemniej, głównie ze względu na warunki w jakich muszą pracować, ulegają czasem awarii. Podejrzenie, że uległy uszkodzeniu, powinno zostać potwierdzone diagnostyką, a to w celu wykluczenia niesprawności innych podzespołów.
|
|
|
|
 |
Wysokowydajny, syntetyczny olej do silników wysokoprężnych Texaco Delo 400 XSP-SD 5W-30 został zatwierdzony przez Mercedes Benz jako spełniający wymogi specyfikacji 228,51. Tym samym Mercedes Benz dołączył do grona takich firm jak Cummins, Renault Trucks, Deutz i Volvo, które również zatwierdziły ten produkt.
|
|
|
|
 |
Czasy, gdy samochód można było naprawić samemu za pomocą młotka i śrubokręta, bezpowrotnie odchodzą w przeszłość. Z tego też powodu zawód mechanika samochodowego stał się profesją wymagającą stałego doszkalania. Samodzielne poszukiwanie potrzebnej wiedzy i umiejętności bywa jednak trudne i czasochłonne, dlatego Inter Cars co miesiąc proponuje wiele profesjonalnych szkoleń.
|
|
|
|
 |
Moto-Profil po raz kolejny został doceniony przez jeden z czołowych magazynów gospodarczych na świecie. Spółka znalazła się na liście 100 największych polskich firm z kapitałem prywatnym przygotowanej przez polską redakcję „Forbesa”.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |
|