|
|
|
|
|
|
|
Hrabia Henry Temple, słynny polityk brytyjski z czasów wiktoriańskich wsławił się bon motem, który często jest przytaczany jako przykład politycznego realizmu (jak chcą jedni) lub cynizmu (jak uważają drudzy). Premier i wielokrotny minister Jej Królewskiej Mości powiedział otóż, że Wielka Brytania nie ma wiecznych wrogów ani sojuszników, ma natomiast wieczne interesy.
No więc w świetle korowodów z Brexitem nic nie wydaje się wieczne, a brytyjskie interesy w szczególności. Politolodzy i konstytucjonaliści z całego świata bacznie obserwują, co się właśnie dzieje w Westminsterze, a dzieją się rzeczy, z których dałoby się ukręcić kilka uciesznych sitcomów zaprawionych angielskim poczuciem humoru. Nowy premier Boris Johnson, któremu Elżbieta II podczas wręczania nominacji powiedziała z bolesną ironią: „dziwię się, że jeszcze ktoś chce tę robotę”, próbuje wykołować parlamentarną większość, doprowadzając do Brexitu bez umowy wbrew Izbie Gmin.
Kością niezgody między UE a UK jest granica oddzielająca Ulster od Republiki Irlandii. Dopóki była, przechodziła przez wsie i miasteczka. W Belfaście, Derry, Craigavon przez całe dziesięciolecia dochodziło do aktów przemocy, a konflikt między katolikami i protestantami zatruwał krew mieszkańcom Szmaragdowej Wyspy. Dzięki wejściu Wielkiej Brytanii i Irlandii do Unii, granica znikła i zapanował spokój, ale po twardym Brexicie szlabany znów mają się pojawić, co rodzi obawy, że dawne demony się obudzą. Czy to leży w interesie Wielkiej Brytanii?
Przechodząc zaś do spraw motoryzacyjnych, warto przypomnieć, że Wielka Brytania, mimo że już w zasadzie nie ma własnych samochodowych marek, wciąż jest krajem, w którym przemysł samochodowy stanowi kluczową gałąź gospodarki. Dzięki tanim liniom lotniczym i Eurotunelowi, ludzie odwykli już od oglądania promowych terminali w Calais i Dover, więc nie wszyscy zdają sobie sprawę, że codziennie przez kanał La Manche przeprawiają się tysiące tirów, z których spora część wiezie rozmaite komponenty do fabryk samochodów. Jeśli teraz celnicy będą musieli obwąchać każdą naczepę, zrobią się takie kolejki, że dostawy nie będą już „just-in-time”, tylko najwyżej „sometime”. Grozi to perturbacjami w produkcji na trudną przewidzenia skalę. Czy to leży w interesie Wielkiej Brytanii?
Pytanie o wieczne brytyjskie interesy jest oczywiście retoryczne, więc musi zawisnąć w próżni. Ale że konieczna jest pointa, sięgnijmy do klasyki brytyjskiej satyry, czyli wspaniałej trupy Monty Python. Jeden z jej twórców, John Cleese zamieścił na swoim twitterze kadr ze słynnego skeczu o patafianach, opatrzony podpisem: „Brytyjski zespół negocjacyjny”.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
 |
Media społecznościowe i internet to potężne narzędzia, które pozwalają w prosty sposób dotrzeć do potencjalnych klientów. Chciałbyś, aby Twój warsztat był widoczny w sieci? A może już prowadzisz działania w internecie i chcesz zwiększyć ich skuteczność? Inter Cars przygotował serię szkoleń, które pomogą sprostać tym wyzwaniom.
|
|
|
|
 |
Pod koniec sierpnia w Centrum Szkoleniowym Inter Cars odbyło się pierwsze z serii spotkań dla przedstawicieli serwisów zrzeszonych w Q Service Castrol. Członkowie nowej sieci dowiedzieli się na nim jak podnieść standard zarządzania serwisem.
|
|
|
|
 |
Eksperci sieci warsztatowej ProfiAuto przygotowali zestawienie pięciu napraw samochodowych, których lepiej nie wykonywać samodzielnie, bo jak uczy praktyka, często kończą się niepowodzeniem i dodatkowymi kłopotami.
|
|
|
|
 |
Szesnaście kolejnych okazji do bezpłatnego sprawdzenia zawieszenia na mobilnym testerze zawieszenia proponuje polskim kierowcom producent amortyzatorów BILSTEIN. Powtarzana od kilku lat akcja ma przede wszystkim poprawić bezpieczeństwo na naszych drogach.
|
|
|
|
 |
Delphi Technologies oficjalnie otworzyło nowy zakład Elektroniki i Elektryfikacji w Błoniu. Jak informują przedstawiciele firmy, inwestycja ta jest odpowiedzią na wzrost zapotrzebowania na technologie w dziedzinie elektryfikacji.
|
|
|
|
 |
DENSO otworzyło nowe centrum rozpatrywania zgłoszeń gwarancyjnych w stolicy Czech. Ośrodek działa od sierpnia 2019 roku, a jego celem jest zapewnienie lepszej obsługi klientów z Europy Środkowo-Wschodniej.
|
|
|
|
 |
Na tegorocznym Motor Show we Frankfurcie, Continental zaprezentuje testowego Forda Focusa z gotowym do seryjnej produkcji, 48-woltowym układem napędowym o dużej mocy (do 30 kW), co wedle zapewnień przedstawicieli firmy jest przełomowym osiągnięciem.
|
|
|
|
 |
Brexitu jeszcze nie ma, a już asekuracyjne (choć zrozumiałe) zachowania firm odczuwa cała europejska gospodarka. Nakładając się na spowolnienie gospodarcze i wojny handlowe, które po części je wywołują, wyjście Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej może mieć katastrofalne skutki zwłaszcza, że widmo „twardego” Brexitu jest coraz bliższe zmaterializowania.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |
|