 |
| |
| Bosch rozszerza ofertę w asortymencie napędów paska wieloklinowego o: |
 |
napinacze paska wieloklinowego |
|
koła pasowe wału korbowego z tłumikami drgań skrętnych |
|
rolki prowadzące |
|
koła pasowe alternatora ze sprzęgłem jednokierunkowym |
|
| |
| |
| Napinacz pasa wieloklinowego dba o jego właściwe napięcie oraz redukuje naprężenia w układzie. Kompensuje zmiany wynikające z rozszerzalności temperaturowej materiałów, obciążenia silnika oraz zmiany powstałe w wyniku zużycia części. |
| |
 |
|
Rolka napinacza z pierścieniem zewnętrznym wykonanym ze stali lub plastiku
|
|
W zależności od aplikacji pojedyncze lub podwójne łożysko kulkowe |
|
Wstępnie napięta sprężyna dba o właściwe
napięcie pasa wieloklinowego |
|
| |
| |
| Koła pasowe wału korbowego z tłumikiem drgań skrętnych minimalizują pulsacje spowodowane nierównomierną prędkością obrotową silnika, co zmniejsza wibracje i zużycie w całym układzie napędu pasowego. |
| |
|
Masa zewnętrznego pierścienia koła pasowego stanowi dodatkowe koło zamachowe stabilizujące napęd paska
|
|
Połączenie elastomerowe pochłania drgania skrętne, zapobiegając ich przekazywaniu na pierścień zewnętrzny koła pasowego |
|
W zależności od aplikacji, koła pasowe z tłumikiem posiadają dodatkowe łożysko ślizgowe, które zwiększa efekt tłumienia drgań obrotowych |
|
 |
| |
| |
| Koła pasowe alternatora ze sprzęgłem jednokierunkowym minimalizują wibracje spowodowane nierównomierną prędkością obrotową silnika. Zwiększają żywotność złożonego układu napędu pasowego. Koła pasowe alternatora Boscha cechują się wysoką jakością i niezawodnością. |
| |
 |
|
Kompensują nierownomierną prędkość obrotową wału korbowego tak daleko, jak to możliwe, minimalizując w ten sposób drgania na napędzie pomocniczym |
|
Zwiększają żywotność złożonego układu napędowego paska zmniejszając obciążenia w nim występujące |
|
Minimalizują generowanie hałasu, redukują siłę naciągu pasa i zwiększają zdolność przenoszenia mocy przez układ pasowy |
|
|
|
