|
|
|
|
|
|
|
Przed przystąpieniem do naprawy należy przeprowadzić szczegółową diagnostykę, by dowiedzieć się, co było przyczyną awarii, następnie trzeba skompletować wszystkie potrzebne części i narzędzia, a także sprawdzić odpowiednie dane techniczne, żeby np. wiedzieć, co do czego przykręcić i z jakim momentem. Naprawa przebiegnie wówczas bez zakłóceń, usterka zostanie trwale usunięta, a samochód na czas wydany klientowi.
Zalecenia te przypominamy nie warsztatom, lecz ministerialnym urzędnikom odpowiedzialnym za funkcjonowanie CEPiK-u. Może by wreszcie wzięli dobry przykład z warsztatów. System ten wciąż pozostaje bowiem najdroższym w Polsce pomnikiem urzędniczej indolencji.
O Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców pisaliśmy wielokrotnie, więc nie ma co wieszać na nim wszystkich psów od nowa. Podajemy jednak przykład (nie)działania ewidencji z ostatnich dni. Otóż znana redakcji stacja kontroli pojazdów z nieznanych powodów nie mogła zalogować się do systemu, co na tydzień sparaliżowało jej działalność. Tym samym, właściciel stacji dołożył do CEPiK-u parę tysięcy złotych.
Prasa poinformowała z kolei, że odroczone zostało wprowadzenie „zielonego liścia”, czyli okresu próbnego dla młodych kierowców. Miał wejść w czerwcu, nie wejdzie. Oczywiście w tle znów widać CEPiK.
Gdyby jakiś warsztat pracował tak jak ministerstwo, naprawa samochodu trwałaby trzy miesiące, kosztowała więcej niż sam samochód, a następnego dnia klient i tak wróciłby z reklamacją. Taki warsztat oczywiście szybko zniknąłby z rynku, nie wytrzymawszy konkurencji. Ministerstwo niestety nie zniknie. Ono nie ma konkurencji. Jest bezkonkurencyjne.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Wytworzenie próżni przez określony w procedurze czas powinno być częścią każdego przeglądu klimatyzacji. Niestety, wielu mechaników bagatelizuje to zalecenie, starając się skrócić czas obsługi, co jednak odbija się na jej jakości.
|
|
|
|
|
Nowa mobilna aplikacja KYB Suspension Solutions, którą udostępniono pod koniec listopada ubiegłego roku została pobrana już przez ponad tysiąc użytkowników.
|
|
|
|
|
Firma NRF uruchomiła nową platformę zakupową. Może być ona używana jako katalog online, a po zalogowaniu się na swoje konto - jako sklep internetowy.
|
|
|
|
|
Klocki hamulcowe w ciągu ponad 100 lat ewoluowały od drewnianych bloczków obitych skórą do testowanych w warunkach laboratoryjnych elementów wykorzystujących setki starannie opracowywanych mieszanek ciernych.
|
|
|
|
|
Oferta firmy Nissens systematycznie poszerzana jest o kolejne pozycje katalogowe. W tym miesiącu w zestawieniu nowości najliczniej reprezentowane są chłodnice oleju.
|
|
|
|
|
Firma MEYLE poszerzyła swój asortyment o 14 zestawów stabilizatora z drążkami połączeniowymi. Jak zapewnia hamburski producent, w porównaniu do elementów pierwszomontażowych, części MEYLE-HD odznaczają się wydłużoną żywotnością.
|
|
|
|
|
Cotygodniowe promocje części marki SKV zapowiada ich dystrybutor, firma ESEN z Włocławka.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |