|
|
|
|
|
|
|
|
| Kto wie, może za tysiąc lat jakiś cyberarcheolog, spod zwałów cyfrowych zapisów nagromadzonych przez stulecia, wygrzebie naszą Centralną Ewidencję Pojazdów i Kierowców, a znalezisko to okaże się równie cenne jak rzymski teatr wykopany w Aleksandrii przez naszego wielkiego uczonego prof. Kazimierza Michałowskiego. | |
| Czegóż w CEPiKu nie znajdą naukowcy! Potomni dowiedzą się na przykład, że w erze pojazdów elektrycznych plemię nadwiślańskie jeździło niezwykłymi wehikułami zwanymi „Syrena”, a napędzanymi silnikami dwusuwowymi. Takich pojazdów figuruje wszak w centralnej ewidencji blisko czterdzieści tysięcy. | |
| Prawdziwą sensacją – porównywalną z odnalezieniem grobowca Tutanchamona będzie zaś odsłonięcie wpisu dotyczącego samochodu z końca X wieku, bo są i takie kwiatki w CEP. Zapewne narodzi się śmiała hipoteza, że może to być używany samochód sprowadzony przez Mieszka I zza zachodniej granicy, auto z niewielkim przebiegiem (igła!) należące wcześniej do emerytowanego margrabiego, który płakał jak sprzedawał. | |
| Zebrało nam się na darcie łacha z CEPiKu, bowiem wiceminister cyfryzacji wyznał niedawno, że mimo wydania 27 rozporządzeń, nie uda się, po raz kolejny zresztą, wprowadzić 1 stycznia 2017 roku nowego systemu ewidencji zwanego CEPiK 2.0, który byłby już uwolniony z większości błędów, czyniących z elektronicznej ewidencji złomowisko. A jak wiadomo, nieaktualne i błędne dane wprowadzają zamieszanie i dają asumpt do wyciągania nieprawdziwych wniosków, np. dotyczących średniego wieku samochodów jeżdżących po polskich drogach. | |
| Nie sposób oprzeć się wrażeniu, że ten cały CEPiK to pomnik biurokratycznej niemocy – monumentalny i wieczny niczym Wielki Sfinks z Gizy. | |
| Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Już na podstawie kilku wybranych lamp warsztatowych z oferty firmy OSRAM widać, że lampy te mogą się istotnie między sobą różnić. Warto więc zastanowić się, którą wybrać.
|
|
|
|
|
Branża niezależnych usług motoryzacyjnych w naszym kraju dynamicznie się rozwija. Dowodem na to jest m.in. wyraźnie większa niż przed rokiem liczba wystaw i wystawców podczas „Motoryzacyjnej Jesieni” organizowanej przez Targi Kielce.
|
|
|
|
|
Delphi Product & Service Solutions wprowadziło nową akcję promocyjną. Przy zakupie rozmaitych produktów z gamy elementów zarządzania silnikiem można odebrać nagrody.
|
|
|
|
|
Z myślą o właścicielach samochodów z silnikami o dużej pojemności firma AC uzupełniła swą ofertę o ekonomiczną wersję sterownika Qmax. STAG-300 QMax Basic to rozwiązanie dla posiadaczy aut z paliwożernymi silnikami, którzy dysponują skromniejszym budżetem.
|
|
|
|
|
Grupa Valeo wprowadziła na niezależny rynek części zamiennych gamę ultradźwiękowych czujników parkowania.
|
|
|
|
|
Zestaw naprawczy FAG SmartSET wprowadzony na rynek przez Schaeffler Automotive Aftermarket, a przeznaczony do samochodów ciężarowych, autobusów i przyczep pozwala wygodnie i bezbłędnie wymienić łożyska kół. Składa się z pary fabrycznie zmontowanych i nasmarowanych łożysk ze wstępnie ustawionym luzem.
|
|
|
|
|
Niedawno wprowadzony na nasz rynek olej Mobil 1 ESP x2 0W20 zyskał kolejne dopuszczenie od wielkiego producenta pojazdów. Tym razem jest to aprobata MB 229.71, udzielona przez firmę Mercedes-Benz.
|
|
|
|
|
Polski producent klocków hamulcowych Lumag rozbudowuje swój dział badawczo-rozwojowy. Zostanie on podzielony na dwie niezależne sekcje: osobową i ciężarową.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do email@email.com.
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info
|