|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nowelizacja przepisów regulujących działanie strefy czystego transportu przynosi znaczne ułatwienie dla samorządów, które będą je tworzyć, jak i dla kierowców, którzy ze stref tych mają korzystać. Znika bowiem obowiązek posiadania nalepek na auta.
|
|
|
|
|
Dokładne oględziny i wnikliwa diagnostyka przeprowadzona za pomocą odpowiednich narzędzi to podstawa skutecznego naprawiania współczesnych samochodów. Może i brzmi to jak wyświechtany slogan, ale cóż poradzić, kiedy to najszczersza prawda.
|
|
|
|
|
Kolejna wskazówka warsztatowa zaczerpnięta z biuletynu Hella Tech World dotyczy jednego z mniej popularnych modeli Volkswagena – Beetle (5C) produkowanego w latach 2011-2019. Jednak ma walor bardziej uniwersalny, bowiem opisana usterka może się również pojawić w innych modelach tej marki.
|
|
|
|
|
Najnowsze retrofity Philips Ultinon Access wyróżniają się miniaturyzacją konstrukcji, a także zapewniają większe bezpieczeństwo jazdy, ponieważ w porównaniu z tradycyjnymi żarówkami halogenowymi znacznie lepiej oświetlają drogę. Ich dodatkową zaletą jest niższy pobór prądu.
|
|
|
|
|
Sieć ProfiAuto poszła z duchem czasu i postanowiła stworzyć swój firmowy kalendarz na rok 2014, łącząc klasykę malarstwa z technologią sztucznej inteligencji. „ProfiAuto Art Gallery”, bo tak go nazwano, to bowiem obrazy ikon motoryzacji w stylu najsłynniejszych twórców z przeszłości powstałe z udziałem graficznych programów AI.
|
|
|
|
|
Podczas śniadania prasowego z ekspertami firmy WUZETEM i jej prezes Anną Ścieszko-Osińską rozmawiano o transformacji przedsiębiorstwa, jego kompetencjach, potencjale i ekspansji.
|
|
|
|
|
Niterra, czyli specjalizująca się w dziedzinie zapłonu i elektroniki samochodowej firma znana kiedyś jako NGK Spark Plug, zapowiada start Esports Cup 2024. Będzie to trzecia edycja tego wydarzenia, które w poprzednich latach cieszyło się dużym zainteresowaniem.
|
|
|
|
|
Odwaga i nieugiętość – oto najważniejsze walory decydenta! Ktoś mógłby uznać, że nie da się nalać dwóch litrów wody do litrowej butelki, ale dla unijnych komisarzy nie ma trudności nie do pokonania. O ile rzecz jasna pokonywać je będzie musiał ktoś inny.
|
|
|
|
|
|
|
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski |
|
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję » Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |