|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Niezależny rynek usług warsztatowych i dystrybucji części w Polsce to zjawisko absolutnie niezwykłe. Rozmawiają o nim Krzysztof Oleksowicz – założyciel i długoletni prezes Inter Cars i Alfred Franke – twórca Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych SDCM.
|
|
|
|
 |
Samochody hybrydowe przyczyniają się do mniejszego zanieczyszczenia środowiska spalinami, ale ich układ napędowy poddawany jest większym obciążeniom. Efektywne smarowanie pracującego w nim silnika zapewnić może tylko olej o odpowiedniej lepkości,
|
|
|
|
 |
Pasek rozrządu musi mieć nie tylko odpowiednią liczbę zębów, ale też być odpowiednio napięty, aby nie przeskakiwał ani nie zsuwał się w czasie pracy. W przeciwnym razie silnik nie będzie prawidłowo pracował albo wręcz dojdzie do jego poważnej awarii.
|
|
|
|
 |
Najpopularniejszym źródłem informacji na każdy temat jest kompendium pt. „Nie pamiętam, gdzieś czytałem”. Dotyczy to również klocków hamulcowych. Eksperci Steinhof przedstawiają pięć najpopularniejszych mitów pochodzących właśnie z tej pozycji.
|
|
|
|
 |
Według najnowszych badań opinii społecznej przeprowadzonych na zlecenie firmy Castrol w warsztatach samochodowych, zapotrzebowanie na większą inkluzywność obsługi (czyli taką która uwzględnia, szanuje i akceptuje różnorodność klientów) jest znaczące – od pierwszego wrażenia klienta, aż po zaangażowanie poserwisowe.
|
|
|
|
 |
Niedawne badania przeprowadzone przez carVertical wykazały, że w samochodach importowanych do Polski przypadki cofnięcia licznika zdarzają się prawie dwukrotnie częściej niż w używanych autach pochodzących z polskich salonów.
|
|
|
|
 |
Firma Arnott Suspension Product pochwaliła się, że została wyróżniona przez TecDoc przyznaniem jej statusu Premier Data Supplier, który otrzymują dostawcy spełniający najwyższe standardy danych dostarczanych do systemu.
|
|
|
|
 |
Koncern MAHLE postanowił pozbyć się produkcji termostatów. Działalność ta zostanie przejęta przez holding przemysłowo-inwestycyjny ADMETOS.
|
|
|
|
 |
Chiński producent baterii trakcyjnych CATL pochwalił się nową technologią, która ma sprawić, że elektryczne samochody będzie można ładować znacznie szybciej, akumulatory będą trwalsze, a do tego wszystkiego mocno stanieją. To kolejny znak, że elektromobilność wciąż jest w stanie technologicznego fermentu i jeszcze nikt nie wie, jakie rozwiązanie stanie się ostatecznie standardem na długie lata. Tłumaczyłoby to roztropną nierychliwość naszego narodowego projektu produkcji samochodu elektrycznego marki Izera.
|
|
|
|
|
|
|
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski |
|
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |