|
|
|
|
|
Współczesne turbodiesle mają tę cechę, że łatwo poddają się tuningowi. Wystarczy zmienić tzw. mapę wtrysku, by uzyskać większą moc i wyższy moment obrotowy. Pokusa zyskania dodatkowych koni mechanicznych jest zrozumiała. Należy jednak przy tym pamiętać, że wiele współpracujących z silnikiem elementów – np. dwumasowe koła zamachowe, zaprojektowane zostały z myślą o silnikach o konkretnych parametrach. Ich zmiana może więc prowadzić do szybszego zużycia dwumasy. Przypominają o tym specjaliści firmy LuK.
Zachęcamy również do lektury tekstu poświęconego kolejnej niebanalnej awarii. Tym razem sprawa jest bardzo historyczna, ale niezmiernie ciekawa.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
 |
|
|
Informacje przydatne w Twoim warsztacie
|
|
|
 |
Rozmaite nieautoryzowane modyfikacje silnika wprowadzone celem np. zwiększenia jego maksymalnej mocy mogą sprawić, że współpraca silnika z dwumasowym kołem zamachowym będzie nieprawidłowa
|
|
|
|
 |
Rozmaite nieautoryzowane modyfikacje silnika wprowadzone celem np. zwiększenia jego maksymalnej mocy mogą sprawić, że współpraca silnika z dwumasowym kołem zamachowym będzie nieprawidłowa
|
|
|
|
 |
Można już zacząć odliczać dni do 14 Targów części zamiennych, narzędzi i wyposażenia warsztatów Inter Cars. Impreza odbędzie się w dniach 5-7 września na warszawskim Lotnisku Bemowo.
|
|
|
|
 |
Rozpoczęła się 12. edycja konkursu Mechanik Roku organizowanego przez firmę Fota. Cieszy się on popularnością, ponieważ nagradzana jest w nim wiedza fachowa uczestników.
|
|
|
|
 |
Polska należy do krajów, w których autogaz jest niezwykle popularny, coraz więcej się też mówi o szerszym zastosowaniu CNG jako paliwa, niemniej oba te rodzaje gazu wciąż bywają ze sobą mylone.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do email@email.com.
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info
|