|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dlaczego trudno przewidzieć jak długo będzie trwała i ile kosztowała obsługa układu klimatyzacji oraz kto się przejmie strajkiem Stacji Kontroli Pojazdów.
|
|
|
|
|
Wymiana elementów napędu rozrządu w silniku 3.2 FSI stosowanym m.in. w Audi A6 to prawdziwe wyzwanie. W jednostce tej zastosowano bowiem 4 łańcuchy i tyleż samo napinaczy, w dodatku znajdują się one od strony skrzyni biegów.
|
|
|
|
|
Hałas lub pisk podczas hamowania to problem, z którym zmaga się wielu kierowców i mechaników. W większości samochodów osobowych może on oznaczać jedną z dwóch rzeczy: albo wskaźnik zużycia hamulców sygnalizuje, że nadszedł czas na nowe klocki hamulcowe, albo istnieje jakieś inne źródło wibracji o wysokiej częstotliwości.
|
|
|
|
|
Górne mocowanie kolumny MacPhersona, podobnie jak amortyzator, wykonuje na dystansie kilometra około tysiąca cykli pracy – co oznacza, że po przejechaniu 80 000 kilometrów ten element ma za sobą nawet 75 milionów cykli. Obrazuje to jak bardzo na zniszczenie narażone są gumowe elementy zestawu montażowego.
|
|
|
|
|
Sworznie wahaczy Moog są wykonane w technologii, która zapewnia im zwiększoną trwałość. Producent skupił się na udoskonaleniu sworzni i ich panewek, ponieważ realnie wydłuża to okres bezproblemowej eksploatacji.
|
|
|
|
|
Gama produktów marki Ravenol powiększyła się ostatnio o kolejny olej. Jest nim przeznaczony do wybranych przekładni manualnych RAVENOL MTF-4 SAE 70W – w pełni syntetyczny olej o niskim tarciu.
|
|
|
|
|
TRICO – producent wycieraczek samochodowych, wskazuje główne czynniki ograniczające widoczność przez przednią szybę i podpowiada, jak można je skutecznie wyeliminować.
|
|
|
|
|
DENSO dostarcza producentom pojazdów elektrycznych wiele kluczowych części. Są to m.in.: inwertery używane do napędzania, sterowania i zatrzymywania pojazdu, elektroniczne jednostki sterujące (ECU) akumulatorów, które monitorują ich stan, a także półprzewodniki, generatory silnikowe (MG) i elektryczne układy wspomagania kierownicy (EPS).
|
|
|
|
|
Nazwa chińskiego koncernu BYD pochodzi ponoć od pierwszych liter słów „build your dreams”. Okazuje się jednak , że nie wszystkie marzenia można zbudować. Tak przynajmniej wynika z wypowiedzi Li Yunfei, rzecznika firmy. Otóż oświadczył on, że idea autonomicznych pojazdów obywających się bez kierowcy jest najprawdopodobniej niemożliwa do zrealizowania, a przynajmniej nigdy nie stanie się powszechna.
|
|
|
|
|
|
|
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski |
|
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję » Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |