|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tym razem podnosimy temat wyższości diody LED nad żarówką i zastanawiamy się, kiedy retrofity uzyskają w Polsce homologację i będzie u nas wreszcie tak jak gdzie indziej.
|
|
|
|
|
Wymiana nagrzewnicy czy dmuchawy często wymaga ingerencji w deskę rozdzielczą, a czasami nawet oznacza konieczność jej całkowitego demontażu, jest więc to operacja czasochłonna, a co za tym idzie kosztowna. By zatem nie trzeba było jej rychło powtarzać, należy używać wyłącznie elementów o sprawdzonej jakości.
|
|
|
|
|
Samochodowe żarówki halogenowe Philips są wykonane z wysokiej jakości szkła kwarcowego. Jak zauważają przedstawiciele marki, mało kto zwraca uwagę na tę zaletę, tymczasem w praktyce jest ona bardzo istotna.
|
|
|
|
|
Mobil rozszerzył gamę olejów przekładniowych o produkty Multi-Vehicle przeznaczone do skrzyń automatycznych montowanych przez wielu europejskich, azjatyckich i amerykańskich producentów samochodów.
|
|
|
|
|
Co prawda po Polsce jeszcze długo nie będzie jeździć obiecany milion samochodów elektrycznych, niemniej najwyraźniej ich liczba jest już tak duża, że na rynku pojawiają się przeznaczone do nich specjalistyczne akcesoria.
|
|
|
|
|
Silniki wysokoprężne potrzebują niezawodnych świec żarowych. ELIT Polska ma w ofercie renomowane produkty firmy NGK – specjalisty z wieloletnim doświadczeniem w produkcji tych elementów.
|
|
|
|
|
Polski dystrybutor japońskich olejów silnikowych ENEOS, we współpracy z firmą MOTOROL, uruchomił promocyjną sprzedaż olejów tej marki o lepkości 0W20, 0W30, 0W50, 5W30, 5W40, 10W60.
|
|
|
|
|
Kolejną blokadą, którą wprowadziła do swej oferty firma Castex jest zestaw przyrządów potrzebnych przy wymianie łańcucha rozrządu w silnikach benzynowych o pojemności 1,0 oraz 1,3 litra wykorzystywanych do napędu samochodów Fiat 500X oraz Jeep Renegade produkowanych od 2018 roku.
|
|
|
|
|
Do wyprodukowania samochodu elektrycznego wykorzystuje się 4 razy więcej miedzi niż do samochodu z napędem konwencjonalnym. Popyt na ten metal będzie więc rósł i to gwałtownie. Dobrze by było, żebyśmy się wpięli jako poważne ogniwo w europejski łańcuch dostaw. Z Izerą mizeria, więc dobrze chociaż mieć miedź.
|
|
|
|
|
|
|
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski |
|
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję » Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |