|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
Czy współczesny samochód może przejechać 500 tys. lub więcej kilometrów, tak jak modele z lat 90.? Mechanicy z sieci ProfiAuto Serwis wskazują że tak, jednak wymaga to dobrego serwisu.
|
|
|
|
 |
Czarny nie znaczy zużyty, krystalicznie przejrzysty nie znaczy idealny, „rzadki” może być tak naprawdę „gęsty”, a „gęsty” – „rzadki” jak woda. Najwyższa pora, aby rozprawić się z kilkoma stereotypami na temat oleju silnikowego, które wciąż krążą wśród niektórych kierowców, ale także mechaników pracujących w warsztatach samochodowych.
|
|
|
|
 |
Mechanicy mają swoje własne patenty usprawniające wymianę rozrządu. Niezwykle ważne jest jednak, aby sztywno trzymać się fabrycznych zaleceń, a wszelkie indywidualne sposoby traktować jedynie jako dodatek, który nigdy nie może zastępować lub pozostawać w sprzeczności z instrukcją montażu.
|
|
|
|
 |
Najnowszy raport SDCM wskazuje, że w Unii Europejskiej już około 10% części zamiennych oferowanych na rynku wtórnym to elementy regenerowane. Według danych Persistence Market Research do 2026 roku światowy rynek regeneracji części samochodowych osiągnie wartość prawie 91 mld USD.
|
|
|
|
 |
Firma Dr Motor oferująca m.in. szeroką gamę części silnikowych rozszerzyła ostatnio gamę swych produktów o 31 nowych kół zmiennych faz rozrządu, zwanych wariatorami lub fazatorami.
|
|
|
|
 |
Firma AS-PL poszerzyła swoją ofertę o kolejny rozrusznik. Tym razem jest to urządzenie przeznaczone do kilku modeli samochodów marki Mitsubishi i Hyundai.
|
|
|
|
 |
Ciężarówka szkoleniowa Inter Cars przejechała już setki tysięcy kilometrów, nie tylko po Polsce, ale po całej Europie. Jedną z najciekawszych tras, jaką w ostatnim czasie pokonało mobilne centrum szkoleniowe była wyprawa do Grecji.
|
|
|
|
 |
Magazyn ICAN Management Review przygotował ranking prezesów spółek notowanych na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie. Jednym z najwyżej ocenionych menadżerów został Maciej Oleksowicz, prezes Zarządu Inter Cars SA.
|
|
|
|
 |
Elon Musk podobno po cichu liczył, że do pracy w niemieckiej gigafabryce Tesli zgłosi się wielu mieszkańców naszego kraju i m.in. dlatego ulokował zakład na wschodnich przedmieściach Berlina, by pracownicy z Polski mieli lepszy dojazd. Plan ten jednak spalił na panewce. Złośliwcy mówią, że polskich pracowników nie ma w niemieckiej Tesli, bowiem wolą robotę w fabryce polskiej Izery.
|
|
|
|
|
|
|
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski |
|
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |