|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kończący się na szczęście rok 2020 był dla motoryzacji wyjątkowo podły. Pandemia dała się we znaki, jeszcze zanim dotarła na dobre do Europy, a to z powodu zamykanych w Azji fabryk i przerwanych z tego powodu łańcuchów dostaw, co powodowało problemy z utrzymaniem ciągłości produkcji. Potem koronawirus już osobiście rozłożył Stary Kontynent na obie łopatki, a słowo „kwarantanna” wyciągnięte z jakiejś zakurzonej gabloty specjalistów zakaźników trafiło do języka potocznego i wyłazi z każdego kąta.
Spowolnienie gospodarek przełożyło się na gwałtowny spadek popytu na nowe samochody, ale pandemia nie zapomniała również o aftermarkecie. Ludzie mniej jeżdżą, więc też rzadziej naprawiają. Krótko mówiąc, po latach – lepszych lub nieco gorszych, ale mimo wszystko dla branży udanych – nadciągnęła pandemiczna burza, a grad wytłukł nam rabatki.
Burze mają jednak to do siebie, że przechodzą. Na świecie zaczęły się wreszcie tak wyczekiwane masowe szczepienia, a specjaliści mówią już o początku końca tej przeklętej zarazy. W branży motoryzacyjnej, niczym przebiśniegi, pojawiają się oznaki optymizmu. Firmy nie mówią już o zabijaniu witryn dechami, ale nieśmiało wspominają o inwestycjach. Wszystko wskazuje na to, że można powoli wypatrywać lepszych dni.
Niektórzy mogą uznać, że nasz optymizm jest nieuzasadniony, a przynajmniej przedwczesny. Być może. Ale wolimy myśleć pozytywnie, bo mamy już dość ograniczania, zamykania i odwoływania oraz siedzenia przed komputerem.
Życzymy zatem wszystkim naszym Czytelnikom szczęśliwego Nowego Roku! Wierzymy, że będzie lepszy. Dużo lepszy niż ten. A może nawet całkiem dobry.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
|
Ta oto warsztatowa przypowieść pokazuje, że trzeba korzystać z dokumentacji technicznej, kierując się przy tym zasadą ograniczonego (odrobinę) zaufania.
|
|
|
|
|
Popularne niegdyś w warsztatach samochodowych kanały już dawno ustąpiły miejsca podnośnikom, bo te mechanikom znacznie ułatwiają pracę . O ile oczywiście zostały odpowiednio dobrane.
|
|
|
|
|
Stosowanie niektórych retrofitów zostało ostatnio zalegalizowane w Niemczech. Jednak ich używanie ograniczono do konkretnych modeli LED-owych zamienników i lamp wybranych samochodów. Zaletą polskiego rozwiązania jest to, że nie ma żadnych ograniczeń co do użytych zamienników i reflektorów, jeśli tylko taka konkretna para lepiej oświetla drogę i nie oślepia innych kierowców.
|
|
|
|
|
Urządzenie oczyszczające powietrze w kabinie samochodu może być integralnym elementem wyposażenia pojazdu, ale wcale nie musi, więc z rozwiązania tego mogą korzystać także użytkownicy starszych aut.
|
|
|
|
|
Firma Entertrade, właściciel marki KAMOKA, została laureatem przyznawanej przez Związek Przedsiębiorców i Pracodawców nagrody „Dobra Firma” w kategorii „Najlepszy Innowator”.
|
|
|
|
|
Firmy motoryzacyjne od wielu dekad zaangażowane w rozwój konwencjonalnych napędów spalinowych myślą o dywersyfikacji i technologiach przyszłości. Wśród tych graczy myślących o przyszłości w dłuższej, strategicznej perspektywie jest UFI Filters.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję » Zobacz naszą nową politykę prywatności.
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |
|