|
|
|
|
|
|
|
Nasze prześwietne ministerium odpowiedzialne za to, co się dzieje na drogach (nazwy nie podajemy celowo, bo ta się co i raz zmienia) jest co prawda zawsze zatroskane, ale nie nadąża za rzeczywistością. Przykłady można długo wymieniać: a to problem z montowaniem świateł dziennych, a to kłopot z bagażnikami rowerowymi mocowanymi na haku, a to znów nielegalne (tylko w Polsce) przyczepki rowerowe dla dzieci.
Tym razem czcigodny urząd, jego departamenty, rozporządzenia i pieczątki nie nadążają za elektrycznymi hulajnogami. Pojawiło się tego sprzętu w Warszawie całe mnóstwo i teraz przechodnie muszą uważać, żeby nie dać się potrącić przez pędzącego chodnikiem hulajnogowicza, a można na takim wynalazku jechać nawet 25 km/h. Przy tej prędkości nietrudno wyobrazić sobie, czym taki wypadek może się skończyć.
– Pognać toto na ulicę albo ścieżki rowerowe – pieklił się już niejeden pieszy, któremu przed nosem przemknął stukilowy użytkownik elektrycznej hulajnogi. No więc odpowiadamy naszym Czytelnikom: pognać hulajnóg z chodników na razie nie można, a to dlatego, że z powodu nieprecyzyjnych regulacji użytkownik elektrycznej hulajnogi lub takiejż deskorolki uznawany jest w świetle prawa za pieszego.
Czy to absurd? Niezawodnie. Ale nie da się wyegzekwować przepisu, którego nie ma. No i tu znów wychodzi na jaw ospałość naszej machiny urzędniczej. Elektryczne hulajnogi śmigają po mieście już od wielu miesięcy, a ministerium coś dopiero zapowiada, po głowie się drapie, zastanawia się, co z tym fantem zrobić. Zanim coś wymyśli, skieruje, wyda, znów upłynie mnóstwo czasu, w którym zdąży się pojawić coś całkiem nowego, czego nasze przepisy nie przewidziały i znów będą w tyle za rzeczywistością.
A może by tak brać przykład z regulacji unijnych? Skoro UE może z jakichś tam uzasadnionych powodów uznawać marchewkę za owoc, a ślimaka za rybę, to niech nasze przepisy uznają hulajnogę za rower i już.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
|
Tegoroczna edycja ZF Aftermarket Tech Adventure to, jak zapowiadają przedstawiciele firmy, jeszcze lepsza formuła szkoleń warsztatowych i dzielenia się wiedzą techniczną przez ekspertów ZF. W programie przewidziano m.in. szkolenia teoretyczne i praktyczne, jazdy torowe z udziałem najnowszych modeli supersamochodów, próby sprawnościowe na płycie poślizgowej, szkolenie z bezpiecznej jazdy i wiele innych atrakcji.
|
|
|
|
|
W najbliższy piątek dziesięciu najlepszych uczniów szkół mechanicznych w Polsce będzie rywalizowało o tytuł najlepszego młodego mechanika 2019 roku. Trzech najlepszych zyska możliwość ubiegania się o nagrody, których łączna wartość wynosi aż 100 000zł. Finał polskiej edycji konkursu Young Car Mechanic tym razem przeprowadzony zostanie w Białymstoku.
|
|
|
|
|
Dzięki przejęciu firmy FTE, która jest czołowym dostawcą hydraulicznych siłowników sprzęgła na rynek części zamiennych, Valeo szybko wzbogaciło swą ofertę zastawów sprzęgieł.
|
|
|
|
|
Wieloletnie związki firmy Delphi z producentami samochodów sprawiają, że jej klimatyzacyjna oferta, która ostatnio została znacznie powiększona, gwarantuje wysoką jakość i niezawodność napraw.
|
|
|
|
|
Zastosowanie w mostkach prostowniczych tranzystorów MOSFET zamiast diod sprawia, że rośnie sprawność alternatora.
|
|
|
|
|
Jak zapewniają przedstawiciele firmy TOMEX Hamulce, dostarczane przez nią produkty od kilku lat cieszą się coraz większym zainteresowaniem na rynkach Europy południowo-wschodniej, Bliskiego Wschodu oraz Afryki północnej, gdzie skutecznie konkurują z podobnymi jakościowo, lecz droższymi wyrobami niemieckimi, włoskimi czy hiszpańskimi.
|
|
|
|
|
TMD Friction zmienia sposób pakowania okładzin ciernych Textar do pojazdów użytkowych i ciężarowych.
|
|
|
|
|
UFI Filters zaprezentowało pełniący podwójną rolę moduł olejowy przeznaczony do silnika MAN D15, który montowany jest w wielu pojazdach ciężarowych niemieckiego producenta.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |
|