|
|
|
|
|
|
|
Centralna Ewidencja Pojazdów, regularna bohaterka naszych cotygodniowych felietoników wciąż potrafi nas zaskoczyć. Media podały oto sensacyjną informację, że samochody elektryczne są odporne na fotoradary i można sobie nimi spokojnie przekraczać dopuszczalną prędkość, nie zważając na błyskające flesze.
Winna jest procedura w Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców. W przypadku aut elektrycznych system dostaje bowiem informację o braku danych lub komunikat „auto nieznane, legalnie zarejestrowane”. Odpowiada za to wprowadzony przed laty algorytm, który głupieje, jeśli otrzyma niepełną listę parametrów. Tymczasem, jak podaje „Puls Biznesu”, auta elektryczne mają w rubryce dotyczącej pojemności skokowej silnika... pustkę. Pustka jest oczywista, bo przecież silniki elektryczne nie mają tłoków i nie ma w nich co skakać. Ale algorytm jest algorytm – rubryka pusta więc auto nieznane, a kierowcy nieznanego pojazdu nie można wysłać mandatu.
Tak oto nasze państwo, które dynamicznie rozwija elektromobilność, stworzyło kolejny przywilej dla właścicieli elektryków. Będą mogli nie tylko zostawiać samochody na specjalnych parkingach i docierać na nie buspasami, ale również gwizdać po drodze na fotoradary.
Mniej zorientowanym Czytelnikom może się wydawać, że algorytmiczna luka zaraz zostanie zacerowana i skończy się rumakowanie. Otóż jesteśmy dziwnie spokojni, że elektryki jeszcze długo pojeżdżą sobie bez mandatów. Doświadczenie pokazuje, że łatwiej skrócić przydługiego (zdaniem niektórych) Żeromskiego, niż coś zmienić w CEP-ie.
Grzegorz Kacalski, Krzysztof Rybarski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Autoryzowane Stacje Obsługi (ASO) coraz intensywniej zabiegają o klientów z samochodami pogwarancyjnymi. By ich ściągnąć, sięgają m.in. po rozwiązanie, które pozwala znacznie obniżyć cenę części nie ustępujących jakością elementom montowanym fabrycznie.
|
|
|
|
|
Valeo rozszerza aftermarketową ofertę mechanizmów podnoszenia szyb, proponując m.in. ręczne mechanizmy oraz panele drzwiowe gotowe do montażu, które ułatwią pracę mechanikom.
|
|
|
|
|
Zwykle wśród nowości wprowadzanych przez firmę Nissens dominują chłodnice silnika. Tym razem ich miejsce zajęły chłodnice oleju.
|
|
|
|
|
Marka Cromax wprowadziła na rynek lakier bezbarwny CC6500 High Performance VOC Clear, który – jak zapewniają przedstawiciele firmy – doskonale sprawdza się we wszystkich naprawach lakierniczych, zarówno punktowych jak i kompleksowych.
|
|
|
|
|
ExxonMobil rozszerzył ofertę olejów silnikowych o nowy produkt przeznaczony do pojazdów dostawczych marki Renault. Mobil Delvac City Logistics R 5W-30 spełnia wymagania ACEA C4 oraz posiada dopuszczenie Renault RN0720.
|
|
|
|
|
Chociaż automatyczne skrzynie biegów zdobywają coraz większą popularność w autach osobowych, w mniejszych autach skrzynie manualne są nadal powszechnie stosowane. Ich awarie wynikają zazwyczaj z niewłaściwej eksploatacji lub – w przypadku naprawy – zastosowania części zamiennych niskiej jakości, zaś jedną z najczęściej występujących usterek jest zużycie się łożyska.
|
|
|
|
|
Wielu kierowców poprzedza wyjazd w dłuższą trasę przeglądem swojego samochodu. Często wizyta u mechanika wiąże się z koniecznością wymiany klocków hamulcowych. Po przeglądzie kierowcy od razu ruszają w podróż, a to duży błąd. Świeżo zamontowane klocki potrzebują bowiem nawet 300 kilometrów, aby uzyskać pełną wydajność.
|
|
|
|
|
Federal-Mogul Motorparts zapowiada premiery na tegorocznych targach Automechanika we Frankfurcie. Firma zaprezentuje nowe produkty i projekty, dotyczące wielu cenionych marek z rynku części zamiennych.
|
|
|
|
Ten e-mail został wysłany do [[email]].
Jeżeli nie chcesz wiecej otrzymywać od nas wiadomości anuluj subskrypcję »
Masz problemy z wyświetleniem tej wiadomości? Zobacz ją w przeglądarce internetowej »
Informacje prasowe należy przesyłać na adres redakcja@warsztatowiec.info |